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哈密翼龙—雅丹大海道的雅丹地貌。据哈密文旅公众号

9月24日，在大海道景区从事自驾领队工作的江师傅（化名）发布了一段视频，称自己在驾车陪客人游玩途中，竟然看到一名背着背包、打着遮阳伞的男子向他们求救。询问之后，江师傅得知这名男子是一个人自驾，在戈壁滩上车子不小心陷进沙里，自救脱困无果后，决定徒步出来求援。

10月1日，记者联系上江师傅。他表示，事情发生在今年8月份，“小伙儿徒步了20多公里，背了一背包水，胆子太大了，我都吓一跳，也确实狠。”最后江师傅开着车找到了这辆被陷的豫A牌照车并帮助其脱困，最后还帮忙引导开出景区。

视频中的获救男子，因为一脸腼腆、情绪稳定，还微笑着打招呼说话，被网友称赞“心态好稳+身体素质真好”“情绪稳定哥”。而江师傅一行看到男子为脱困挖了一个大坑，感叹之余还开心地唱起了“在大大的戈壁滩里挖呀挖呀挖”，也引来网友一片点赞。

10月1日，记者联系上已经返回河南老家的“情绪稳定哥”王先生。他表示，自己之前在北京一家互联网大厂做研发工程师，四个月前辞职，从郑州出发自驾川藏线、新疆等地散心。车辆被陷是8月中旬的事，自己也是前几天才看到江师傅把视频发出来，“当时还想，这个人怎么这么像我，最后发现就是我。”

王先生回忆，自己当时计划从吐鲁番经大海道自驾到敦煌，“全程500多公里，计划两三天时间，车是自己的吉普自由光四驱版，虽然不算硬派越野，但想着开到戈壁滩的无人区里也够了。”

“当时是晚上8点钟左右，天也快黑了，到最近的大路还有100公里，自己也有点着急，没想到路上有沙漠，结果被沙陷住了。”王先生介绍，由于只有一把铲子，没有带脱困板，忙活了一阵无法让车辆脱困，无人区也没有电话信号，无法电话求援，他就决定第二天一早起来再继续。

“第二天早上6点40分又开始挖沙，但还是不行。从离线地图上看，最近的哈密市南湖乡接近100公里。如果我走直线，距离可能就五六十公里，于是决定徒步去求援。”王先生介绍，做出这个决定，是因为自己有10年的户外重装徒步经验，曾穿越过鳌太线，最长一次距离超过200公里，也有库布齐沙漠徒步经验。

对于徒步求援为何选择炎热白天而不是凉快晚上，王先生认为，第一，晚上不太好辨别方向，因为没有什么参考物；第二，晚上视线不好，如果遇到一些野生动物就很麻烦。

王先生被陷的车辆。视频截图

“我出发时给车辆做了定位，带了大概20瓶水，因为计划最多两天走出去。背的水应该够我最少三天消耗的，也带了压缩食品、羽绒服和羽绒裤，没有带帐篷，负重大概30多斤。”王先生回忆，当时阳光炙热，地表温度50摄氏度，“鞋底都很烫脚，风吹在脸上就像吹风机热风往脸上打，还好我带了一个遮阳伞，走得非常快。差不多4个多小时，碰到了江师傅他们的车，开回去可能花了1个多小时。”

据报道，2023年8月12日，四川某改装店组织自驾车队从甘肃敦煌出发，未经批准非法穿越新疆若羌境内国家级野骆驼自然保护区和禁区罗布泊，导致4人遇难，震惊全国。王先生表示，“我也知道那个事情，每个人的体能和经验不同，戈壁滩温度高还干燥，要是没有好的防护，体质不行的话，十条命也走不出来，风险是非常高的。对我来说，这一百多公里不算啥，可能是之前的经验，还有对个人体力有信心吧。但在大海道无人区，还是要跟多辆车一起，要不然就别去。”

江师傅也经常碰到单车自驾大海道迷路的游客。他也提醒，不熟悉地形地貌，一定不要单车穿越无人区，要敬畏大自然。

曾为大海道拉力赛提供赛事保障的中安特勤公司一名工作人员也提醒，由于近两年大海道及罗布泊无人区频繁发生意外，提醒大家自驾出游时不要单车离开公路前往特殊地区穿越，如确实需前往特殊地区，要做好充足准备，如油料、卫星电话、饮食及水、自救装备等。

王先生被陷的车辆。视频截图

大海道景区工作人员向记者介绍，目前大海道景区七座以下车辆自驾收费100元，景区内有60公里土路，其他都是铺装路面，严禁下路基，“只要不开下路基就没有陷车风险，如果陷车可以拨打救援电话，收费是按救援服务标准计算的。”

景区也提醒，在无信号区域也不要紧张，可根据实际情况，向路过车辆求助；无过往车辆时可就近寻找地势最高处找寻信号拨打救援电话，以手机自带经纬度定位为准，向救援人员准确报告自己的位置。

来 源：上游新闻

编 辑：王利红

校 对：任学忠

值班主任：钟玉芹

审 核：施一楠

威海多地有恶臭味，官方：查了一宿，原因不明

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